铁路接触线

接触线百度百科

接触线的用量随着中国铁路、地铁和轻轨交通的不断新建和改建，线路的总里程的不断增长而增加。与此同时，实现全面提速，已成为铁道部的既定方针。适于在中速和准高速下使用，具有较高抗拉强度(拉断力)、导电性能几乎和铜一样的铜银接触线，成了首选的线种之一。可以预计，在不久的将来铜合金接触线，特别是铜银接展开2020年8月30日铁路接触网各种线材（接触线、承力索、供电线）参数一览表一、接触线（1）纯铜接触线铜接触线规格、尺寸参数表TB/T2810 铜接触线规格、尺寸及技术参铁路接触网各种线材(接触线、承力索、供电线)参数一览表

TB/T 28092017《电气化铁路用铜及铜合金接触线》标准

本标准规定了电气化铁路用铜及铜合金接触线（简称接触线）产品的术语和定义、产品分类、技术要求、检验方法、检验规则、包装及标志和储运。 br />本标准适用于电气化铁路接接触网 (Overhead lines)是电气化铁路常用的两种供电网络方式之一（也是公交无轨电车唯一的供电方式）；另外一种供电方式是第三轨供电。在我国香港和台湾地区也称为高架电缆或架空电缆。组成接触网接触网（科学术语）百度百科

(完整版)高铁接触网的结构百度文库

作用：使接触线始终在受电弓滑板的工作范围内，并且使接触线对受电弓的磨耗均匀，将接触线所产生的水平力传递给腕臂；将接触线定位在受电弓取流所必须的空间位置。实用文档铁路接触网各种线材（接触线、承力索、供电线）参数一览表一、接触线（1）纯铜接触线 f实用文档铜接触线规格、尺寸参数表 TB/T2810 尺寸及偏差 mm 标称计铁路接触网各种线材(接触线、承力索、供电线)全参数一览表

铁路接触网各种线材(接触线、承力索、供电线)参数一览表

2022年3月8日铁路接触网各种线材接触线承力索供电线参数一览表一接触线1 纯铜接触线铜接触线规格尺寸及技术参数表 DIN43141型号标称截面mm2尺寸电气性能机械性能 2018年7月23日三、高速铁路对接触网的基本要求求(维护成本、维护方便)几个方面。对接触网要求高主要是因为接触网无备用,还因其具有以下两种功能:一是作为一定距离的电源章高速铁路接触网的基本知识

中国国家铁路集团有限公司

2021年12月1日天津中铁电气化设计研究院有限公司总工程师王立天团队研发的“高速铁路用高强高导接触网导线关键技术及应用”，实现了我国高铁接触网导线的完全国产化。2021年12月1日天津中铁电气化设计研究院有限公司总工程师王立天团队研发的“高速铁路用高强高导接触网导线关键技术及应用”，实现了我国高铁接触网导线的完全国产化。该成果经过10年在京沪、京津、京张、成渝等13万公里的高铁线路上的“挂网”运行，证实其性能中国国家铁路集团有限公司

电气化铁路接触网零部件第9部分：接头连接线夹TBT20759

2021年11月1日电气化铁路接触网零部件第5部分终端锚固线夹星级： 9 页电气化铁路接触网零部件第8部分弹性吊索线夹星级： 5 页电气化铁路接触网零部件+第5部分+终端锚固线夹星级： 9 页 TBT 2075192010 电气化铁路接触网零部件第19部分接地线夹及连接装置铁路接触网各种线材（接触线、承力索、供电线）参数一览表[学习]A≥ 未软化软化后圈数径 mm ≥≥ 258CTHA注：载流量条件：环境温度为 40℃，最高工作温度 150℃，风速 s（ 3）镁铜合金接触线镁铜合金接触线结构尺寸及性能参数表 DIN 铁路接触网各种线材（接触线、承力索、供电线）参数一览表

TB∕T28092017电气化铁路用铜及铜合金接触线道客巴巴

2023年11月7日 TB∕T28092017电气化铁路用铜及铜合金接触线下载积分： 2000 内容提示： ICS 29 280 S 82 TB 中华人民共和国铁道行业标准TB/T 28092017 代替TB/T 28092005电气化铁路用铜及铜合金接触线Copper and copper alloy contact wires for electric railway 发布实施国家铁路局发 2020年4月3日摘要: 基于空气动力学理论分别推导了作用在接触线上的空气阻尼和脉动风气动载荷, 并将空气动力项添加至接触线波动速度公式中进行修正; 通过风洞试验和CFD绕流仿真得到了横风环境下的气动阻力系数, 分析了不同空气阻尼下接触线波动速度的变化规律; 基环境风对高速铁路接触线波动速度的影响

高速铁路接触网（沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电

2011年7月10日高速铁路接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。5104 接触线线材规格、型号、质量应符合设计要求和现行行业标准《电气化铁路用铜及铜合金接触线》TB/T 2809的规定。检验数量：全部检查。检验方法：检查质量证明书，外观检查。5105 接触线应按设计锚段长度对号架设。检验数量：全部检查。城市轨道交通架空接触网技术标准[附条文说明]CJJ/T2882018

铁路用铜合金接触线制造技术实践

2015年3月7日铁路用铜合金接触线制造技术实践摘要：采用上引连续铸造—连续挤压—拉拔工艺制备铜合金接触线是目前国内较为领先的生产工艺介绍了生产过程中各个工序发现的问题,通过不断的生产实践,确定了工艺控制点,并提出了问题的解决之道表面涡流探伤仪和DX3 接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空“之”字形架设的，供受电弓取流的高压输电线。接触网是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。接触网（科学术语）百度百科

高速铁路接触网PW线技术方案优化研究参考网

2020年1月8日高速铁路接触网PW线技术方案优化研究章来胜 (中国铁路上海局集团有限公司供电处，上海 ) AT供电方式 (Auto Transformer Supply System of Electric Traction)具有提高供电质量和减少对通信干扰的功能，我国的高速铁路电力牵引大多采用了AT供电方式。 AT供电方式较电气化铁路 CuMg 合金接触线研究现状及展望朱一平，刘东雨（华北电力大学（北京）能源动力与机械工程学院，北京昌平）摘要：介绍了最新国家标准中对铜镁合金接触线的部分性能要求，研究了铜镁合金接触线的生产方法及稀土对产品性能的电气化铁路CuMg合金接触线研究现状及展望百度文库

知乎有问题，就会有答案

接触线位置，计算式为＝日s e oO i — cs／ n ，（） 1 （） 2 y u Hcs ＋ s ，＝＋。 ei n （总 2 6 ） 9 为保证接触线高度恒定，一般情况下接触线采取与轨道（路）相同的坡度，此时接触线坡度为线 0 。我国铁路规范中对接触线坡电气化铁路接触线高度测量及坡度计算方法百度文库

铁路接触网各种线材 (接触线、承力索、供电线)参数一览表

银铜合金接触线规格尺寸表 TB/T2821 型号标称计算尺寸及偏差 mm 截面截面 D mm2 mm2 A±1% B±2% C±2% ±4% E 150 590 5179 33 3 30 8 注：载流量条件：环境温度为 35℃，最高允许工作温度 95℃。（2）银铜合金接触线银铜合金接触线技术参数2022年3月8日铁路接触网各种线材接触线承力索供电线参数一览表一接触线1 纯铜接触线铜接触线规格尺寸及技术参数表 DIN43141型号标称截面mm2尺寸电气性能机械性能参考单位质量KgKm银含量CD电阻率20mm2m载流量A扭转至破坏圈数反复弯曲至首页全部分类铁路接触网各种线材(接触线、承力索、供电线)参数一览表

接触线拉出值和水平张力铁路百科铁路网

2016年1月7日从平面图看，接触线的悬挂并非平行于线路中心线，这可以避免受电弓滑板的不均匀磨损并保证在曲线和风力的作用下仍能保持连续接触。接触线是沿着轨道方向向两侧位移，俗称之字值或拉出值。直线区段德国铁路接触网系统的Re100型到Re200型在支持装置处所设置的接触线拉出值2018年6月12日接触网定位装置接触网的定位装置由定位管、定位器、支持器、定位线夹、定位环以及定位钩等零部件组成。各国由于悬挂方式、车速不同以及车速引起的抬升量不同等原因，所设计的定位器亦不同。 1．定位管定位管有普通定位管和套管（T）型定位管电气化铁道概述之接触网结构和组成定位器接触网绝缘

高速铁路接触线百度文库

2021年7月27日高速铁路接触线德国的Hazelett系统。Hazelett系统与Southwire系统根本相同，但铸机改为 “无轮双钢带式〞三、铜及铜合金接触线生产技术三、铜及铜合金接触线生产技术三、铜及铜合金接触线生产技术2上引连铸+连续挤压+冷拉上引铸造法是60 2021年6月4日速铁路接触网支持装置零部件的状态。对于评判弓网系统动态性能的拉出值、接触线高采用 ANCF 梁单元模拟接触线和承力索发生大变形时的 (PDF) 400 km h高速铁路接触网系统研究展望 ResearchGate

接触线承力索百度文库

⒐ 架线完成后，必须沿架线区段巡回检查一遍，内容应包括： ⑴ 确认架线区段接触网无侵入铁路基本建筑限界情况及其他不良状态。 ⑵ 接触网各部连接牢固可靠。 ⑶ 线路上无遗留工具及其他妨碍行车物件。经检查确认符合要求后，架线车方可返回 2021年12月1日天津中铁电气化设计研究院有限公司总工程师王立天团队研发的“高速铁路用高强高导接触网导线关键技术及应用”，实现了我国高铁接触网导线的完全国产化。该成果经过10年在京沪、京津、京张、成渝等13万公里的高铁线路上的“挂网”运行，证实其性能中国国家铁路集团有限公司